Kdo je v igri za novega šefa Renaulta

Potem ko so v nedeljo iz skupine Renault sporočili, da Luca de Meo zapušča položaj glavnega izvršnega direktorja francoskega proizvajalca avtomobilov, analitiki že ugibajo o njegovem nasledniku. De Meo bo podjetje predvidoma zapustil 15. julija, po poročanju tujih medijev pa bo nato prevzel vodenje Keringa, konglomerata luksuznih modnih blagovnih znamk, med katerimi so Gucci, Yves Saint Laurent in Balenciaga.

Analitiki, s katerimi se je pogovarjal Reuters, kot možna kandidata izpostavljajo dolgoletnega sodelavca Renaulta, trenutnega glavnega izvršnega direktorja Dacie in direktorja za dobavno verigo Renaulta Denisa Le Vota, ter Maxima Picata, vodjo globalne nabave in dobavne verige v konkurenčnem avtomobilskem proizvajalcu Stellantis.

Le Vot se je Renaultu pridružil leta 1990 in začel v mednarodnem oddelku prodaje in marketinga. Od leta 2022 vodi njegovo nizkocenovno znamko avtomobilov Dacia. Pod njegovim vodstvom je Dacia dosegla dobre rezultate zahvaljujoč modeloma Sandero in Duster. Model Sandero je bil aprila drugi najbolje prodajani avtomobil v Evropi (za Cliom), Duster pa sedmi, podatke družbe JATO Dynamics povzema Reuters.

Prestop po izgubi tekme za šefa Stellantisa?

Picat je bil eden od dveh kandidatov, ki sta se potegovala za stolček glavnega izvršnega direktorja Stellantisa po odstopu Carlosa Tavaresa v začetku lanskega decembra. Izgubil je proti Antoniu Filosi, ki bo, kot smo že poročali, ta položaj zasedel 23. junija. Vir, ki Picata osebno pozna, je navedel, da ni prepričan, da bi bil zainteresiran za mesto šefa Renaulta, a da se mu zdi normalno, da bi se član vodstva po izgubi tekme za mesto glavnega izvršnega direktorja ozrl drugam.

Picat je celotno kariero preživel v avtomobilski skupini PSA in nato v Stellantisu, ki je nastal z velko združitvijo leta 2021. Leta 2012 je postal vodja blagovne znamke Peugeot, kjer je nadziral uvedbo dveh najbolje prodajanih modelov, Peugeotov 2008 in 3008.

Oba bi lahko bila primerna kandidata, pravijo analitiki, ki so ob tem opozorili še na druge “močne” interne vodje znamk pri Renaultu. Med njimi sta Fabrice Cambolive, glavni izvršni direktor znamke Renault, ter François Provost, direktor za nabavo, partnerstva in odnose z javnostmi v skupini Renault.

Pogledovanje k tekmecem

Na tem položaju bi si lahko predstavljali tudi “kandidate iz drugih podjetij, kot so Stellantis, Volkswagen, Nissan in drugi konkurenti,” so za Reuters še povedali analitiki. Na seznamu potencialnih novih šefov Renaulta je na primer Jeremy Papin, glavni finančni direktor Nissana, ki se je po odhodu Makota Učide iz japonskega proizvajalca potegoval za položaj glavnega izvršnega direktorja, a prav tako izgubil proti Ivanu Espinosi.

Omenjen je tudi Wayne Griffiths, še do nedavnega glavni izvršni direktor Seata in Cupre v skupini Volkswagen, ki je svoj odhod napovedal konec marca letos (začasno ga je zamenjal Markus Haupt). Griffiths je enkrat že nasledil Luco de Mea, in sicer leta 2020, ko je od njega prevzel vodenje omenjenih avtomobilskih znamk, de Meo pa je takrat prestopil k Renaultu.

Vlagatelji zaskrbljeni

Po objavi novice o de Meovem odhodu so se delnice Renaulta ob začetku ponedeljkovega trgovanja znižale za okrog osem odstotkov, kar je največji dnevni padec od februarja 2022. Vlagatelje skrbi, da bo podjetje brez de Mea na čelu v prihodnosti propadlo.

Čeprav je v petih letih oživil Renault in prenovil strateško zavezništvo z Nissanom, se podjetje, podobno kot drugi tradicionalni proizvajalci avtomobilov, sooča z vse večjo konkurenco kitajskih tekmecev, predvsem BYD-ja, Geelyja, Cheryja in Changana. Podatki, ki jih je za Reuters zbral industrijski analitik Felipe Munoz, kažejo, da so bili Renaultovi avtomobili lani 15. najbolj prodajani na svetu, s čimer je proizvajalec v primerjavi z letom 2023 zdrsnil še za eno mesto.

Renault ni želel komentirati svojih načrtov za nasledstvo, a kdor bo nasledil de Mea, bo moral takoj začeti ukrepati, še piše Reuters.