Novo jeseniško vozlišče brez dveh postajališč? Občina ostro proti

Za Občino Jesenice je bila novica o izključitvi postajališč Plavž in Hrušica iz projekta nadgradnje železniškega vozlišča neprijetno presenečenje, podobno kot pred dvema mesecema objava o izbiri lokacije za gradnjo nove regijske bolnišnice v Kranju, poroča STA. Kot je v sporočilu za javnost izpostavil župan, se s takšno odločitvijo nikakor ne morejo strinjati.

“Jesenice nujno potrebujejo podaljšanje proge in gradnjo omenjenih dveh novih postajališč, ki bi uporabnikom potniškega prometa omogočili boljšo dostopnost do vlakov. To je tudi osnovni namen širjenja javne železniške mreže – izboljšati dostopnost in prispevati k razvoju trajnostne mobilnosti. Širitev železniške mreže je izjemnega pomena, saj bi z njo lahko razbremenili promet z osebnimi vozili tako na Jesenicah kot na relacijah do Kranja in Ljubljane,” je v sporočilu, objavljenem na spletni strani Občine Jesenice, zapisal jeseniški župan Peter Bohinec.

Dodal je, da gre prek Jesenic najpomembnejša železniška povezava z Evropo in južnim Balkanom. Že zaradi tega bi morala biti jeseniška železniška postaja Jesenice za državo strateška točka javnega železniškega prometa. Poleg tega je železniška postaja Jesenice kot del vseevropskega desetega prometnega koridorja močno obremenjena z železniškim tovornim prometom iz severne in zahodne Evrope, njegove besede povzema STA.

Bohinec je poudaril, da je odločitev za zmanjšanje obsega naložbe v jeseniško vozlišče z izločitvijo ureditve novih postajališč na Plavžu in na Hrušici nesprejemljiva. “Če bo investicija ostala v sedanjem obsegu, o železniškem vozlišču ne moremo govoriti – takšno vozlišče na Jesenicah namreč obstaja že več kot stoletje,” je zapisal.

“Zaradi vsega naštetega kategorično zavračamo takšne strokovno nepremišljene in politično motivirane odločitve,” je dejal. Pojasnil je, da imajo v juniju na ministrstvu za infrastrukturo dogovorjen sestanek, na katerem bodo obravnavali tako to odločitev kot tudi uvrstitev drugih projektov javne gospodarske infrastrukture v državni načrt.

Z izločitvijo postajališč do nižje cene

Kot je STA že poročala, je Direkcija RS za infrastrukturo na ponovljenem javnem razpisu za nadgradnjo železniške postaje dobila le eno ponudbo, in sicer jo je oddalo podjetje za gradbeni inženiring Riko, ki bi dela vključno z DDV izvedlo za 146 milijonov evrov. Gre za bistveno nižjo ceno, kot jo je Riko podal na prvem razpisu in je znašala 170 milijonov evrov in tudi nižjo od cene 164 milijonov, do katere so prišli na pogajanjih, a je še vedno presegala razpoložljiva sredstva.

Revizija projekta po prejemu precej dražjih ponudb od pričakovanih je sicer pokazala, da je projekt železniškega logističnega vozlišča Jesenice potreben in upravičen v takšni obliki, kot je načrtovan, in da ponujene cene ustrezajo razumnim tržnim cenam.

Kot je minuli teden poročal Portal Info360, pa je direkcija na ponovljenem razpisu zmanjšala vrednost nepredvidenih del in iz projekta izločila postajališči Hrušica in Plavž. Tako je dosegla nižjo ceno projekta in je aktualna ponujena cena Rika znotraj najvišje dopustne vrednosti na razpisu.

Kaj bo zajemala nadgradnja vozlišča

Nadgradnja železniškega logističnega vozlišča Jesenice bo predvidoma zajemala nadgradnjo tirov in vozne mreže, ureditev nove peronske infrastrukture in rekonstrukcijo dveh obstoječih peronov in podaljšanje podhoda, s katerim se poleg dostopa do peronske infrastrukture povežeta tudi center mesta Jesenice in Podmežakla ter se omogoči varen prehod pešcev med severno in južno stranjo Jesenic, navaja STA.

Obenem so del projekta obnova obstoječega podvoza, prilagoditev signalnovarnostnih, telekomunikacijskih in elektroenergetskih naprav, gradnja nove prenosne elektronapajalne postaje, obnova avle, sanitarij in fasadnega ovoja postajnega poslopja, ureditev razsvetljave in parkirišča na območju postajnega objekta ter gradnja novega mostu čez potok Jesenica, so v sporočilu za javnost ob objavi novega razpisa nanizali na direkciji za infrastrukturo.